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晋商大哥海航陈峰被限制高消费,自家飞机都不能坐了?


2020-09-16 22:29:42   来源:   作者:   评论:0 点击:100

 

因涉合同纠纷,晋商大佬海航集团董事长陈峰被限制高消费!

 

中国执行信息公开网9月15日披露,西安市碑林区人民法院于2020年08月13日立案执行申请人柴靖申请执行海航集团有限公司合同纠纷一案,因海航集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,法院依照规定,对海航集团采取限制消费措施,限制海航集团及法定代表人陈峰不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。陈峰也是海航集团董事长。

(陈峰,1953年6月出生,贝博官网霍州人,海南贝博官网商会会长,高级经济师。)

在此之前,海航集团接到的类似诉讼并不在少数,但这是第一次被限制高消费。

 

本次执行依据文号是(2019)陕0103民初9225号。记者在中国裁判文书网查询到,该案件原告为自然人柴靖,被告为海航集团、海南海易通投资管理有限公司、聚宝鑫源资产管理(北京)有限公司、玖锡科技(北京)有限公司,案由为合同纠纷。

事实上,该案件涉案金额并不大。西安市碑林区人民法院判决,被告海南海易通投资管理有限公司于判决生效后十日内偿还原告柴某借款本金36975元及该款利息,被告海航集团对上述债务承担连带清偿责任。

 

(2019)陕0103民初9225号判决结果 图片来源:中国裁判文书网截图

9月15日,西安市碑林区人民法院也向海航集团发出限制消费令。法院指出:“本院于2020年08月13日立案执行申请人柴靖申请执行你单位合同纠纷一案,因你单位未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,本院依照相关规定,对你单位采取限制消费措施,限制你单位及你单位法定代表人陈峰不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为。”

限制行为包括:(一)乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;(五)购买非经营必需车辆;(六)旅游、度假;(七)子女就读高收费私立学校;(八)支付高额保费购买保险理财产品;(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。

如违反限制消费令,经查证属实的,法院将依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条的规定,予以罚款、拘留;情节严重,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

 

限制高消费,是不是意味着陈峰连自家海航的飞机都不能坐了?

作为拥有公务机公司的海航集团法人代表,陈峰也是拥有自己的专属私人飞机的座驾的,在此之前,万达集团的公子王思聪也曾经被法院限制高消费,当时也有关于他能否坐私人飞机的疑问。

根据2018年政府发布的“限高令”,禁止“老赖”坐飞机,当时并没有明确私人飞机,但在2019年,民航局发布了最新的下面这个文件,其中明确了对于特定严重失信人及被执行人,不能乘坐的交通工具包括通用航空不定期包机飞行,也就是私人飞机。

 

中国执行信息公开网显示,除了西安法院发布的两项执行令,海航集团在2019-2020两年期间,还有8次被列为失信被执行人。海航控股在8月份也有一次失信被执行人纪录。

 

小小的合同纠纷,就让集团董事长被限制高消费,不仅不方便,说出去也不好听,这也侧面反映出海航集团的困境。

海航控股因逾期触发的要偿债务超971亿

不过,从此前海南银行评级报告中披露的情况,可以窥见海航集团债务“不容乐观”的冰山一角。

据海南银行2020年主体评级报告显示,截至2020年3月末,海南银行关联集团授信余额合计32.95亿, 其中最大关联集团为海航集团,授信余额为24.39亿元,占到该行期末资本净额的比重为46.93%。

对此,海南银行称主要系向海航集团提供流动性支持所致。

 

图片来源:每日经济新闻 资料图

同时,该报告还提及,截至2019年末,海南银行投资资产中理财产品、信托计划和资产管理计划规模合计为59.66亿元,其中13.39亿元底层实际融资人为海航集团。目前4笔于2019年6月到期、投资金额合计为10亿元信托计划尚未兑付,其中5亿元风险缓释措施为存单质押,另外5亿元由海航集团股权提供质押。

海航控股财报显示,2020年度,海航控股若干借款、融资租赁款以及资产证券化项目未按照相关借款协议、融资租赁协议及资产证券化项目发行条款的约定按时偿还,累计未按时偿还本金及利息共计人民币268.41亿元,其中人民币28.58亿元已2020年6月30日前偿还或与银行等机构签订展期协议,剩余人民币239.82亿元部分尚在与相关借款银行、出租人和债权人协商续借或展期安排。

海航控股还表示,截至2020年6月30日,上述借款逾期行为触发了相关违约条款,导致借款银行、债权人等有权按照相关协议的条款要求本集团随时偿还借款、融资租赁款、资产证券化项目应付款以及债券的全部本金及利息共计971.89亿元。

 

今年是海航集团化解流动性危机的关键一年。在2020年的新年献词中,海航集团董事长陈峰曾表示“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年”。2月底,海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

 

海航控股(600221)2020年半年度报告显示,上半年公司实现营业收入117.12亿元,同比下滑66.57%;实现归属于上市公司股东的净利润-118.23亿元,较上年同期由盈转亏。

截止2020年6月30日,海航控股总资产为1815.12亿元,总负债1298.48亿元,资产负债率由去年同期的68.40%上升至71.54%。

数据显示,截至2019年6月底,海航集团总负债为7067亿元,资产负债率72%。今年2月份,海南省人民政府牵头成立“海南省海航集团联合工作组”进驻海航,推进海航集团风险处置工作。

当时海航集团方面表示,自2017年末爆发流动性风险以来,在各方支持下,海航集团积极开展“自救”,但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响,流动性风险有加剧趋势。

为有效化解风险,维护各方利益,应本集团请求,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

海航变身国资倒计时

据一位接近海航集团的人士2月29日向《华夏时报》记者透露,最终的方案应该跟此前商定的出入不大,包括海南省政府将接管海航集团目前核心资产海南航空控股股份有限公司(下称海航控股),目前海南省国资委通过旗下企业仍然是海航控股的实际控制人,陈峰为代表的海航集团高层也通过多个平台控制着海航控股的剩余的大部分股权,并且一直以来掌控着这家中国第四大航空公司。

而有接近海航集团方面的消息表明,地方政府牵头组成工作组的进驻,实际上也代表着海航集团现有管理层已经将这部分资产彻底交出,“根据目前商定的结果,以陈峰为代表的公司管理层将只保留少数股权,可能会在公司保留象征性的高层职位,从而彻底将海航控股转变为一家地方国资航空公司。”

简而言之,海航这艘巨舰的船长仍然是陈峰,但巨舰驶向何方已不是他能决定的了。

在王健2018年7月不幸去世后,65岁的陈峰放下毛笔和《精进人生》,被“退隐”两年后复出,努力领导海航的自救。

不过卖掉三千多亿资产后,海航集团的负债不降反增,头顶仍悬着七千亿负债。员工工资经常没钱支付,集资购买的P2P产品还是无法兑付。

今年2月初,海航再次缓发M5级别以上的干部工资。所有一线员工轮休期间也不发薪酬。

这家曾在全球斥资几千亿买下英迈、希尔顿酒店和德意志银行的巨鳄,如今交不起航油费,甚至无力更新航材。他们不得不拆掉部分飞机的零部件,来补充航材。

2019年,海航在全国工商联的中国民营企业500强里,以6000多亿元的营收:仅次于华为,算货真价实的老二。

巅峰时期的海航。他们甚至提出过进入世界10强、总资产30万亿的小目标。

历史车轮滚滚向前,世间再无资本大鳄。

 

2019年10月 ,海航集团官网更新了人事信息,信息显示:原海航集团副董事长兼总裁张岭不再担任总裁,由此前担任海航集团副首席执行官、董事长助理的陈晓峰接棒。

除了新任总裁,陈晓峰的另一个身份是海航集团创始人、董事长陈峰的儿子。

工作组入驻半年,海航迎来干部大调整

 

海航集团旗下航空板块的多家航空公司一二把手要调整了。

航旅圈获悉,十多位海航航空板块管理干部调整的公示已于近日在海航内部发布,岗位调整涉及海航控股(600221)、长安航空、金鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空等海航集团旗下多家航空公司的董事长和总经理/总裁职务。

这也是海南省海航集团联合工作组入驻海航集团半年来,航空板块的第一次大规模干部调整。

不过,这次干部调整主要是海航集团内部的干部流动,并未涉及外部引进。比如原西部航空总经理调任长安航空任总经理;原长安航空总经理任长安航空董事长;原海航航空安委会副主任调任西部航空任总裁;原西部航空执行董事长调任海航控股担任货运部筹建工作组组长等。

2020年2月29日,海南省海航集团联合工作组正式入驻海航集团,当时海航集团对外披露的口径是:入驻后,联合工作组将在相关各方的领导下,与集团管理团队一道加强航空安全运营管理,加快流动性风险化解和债务、资产处置步伐,提振各方信心,帮助集团渡过难关,实现涅槃重生。

到今天,联合工作组的进驻已半年,目前海航集团的公文审批流程已经发生了很大的变化,大部分文件只需要批到执行董事长顾刚(联合工作组组长,同时仍兼任海南省发展控股有限公司董事长以及博鳌乐城医疗旅游先行区管理局局长),而无需董事长陈峰审批。海航的重大活动和签约,也已难见陈峰的身影。

公文审批权的变化,意味着海航的人、财、物权的实际控制人也就发生了变化。

而在内部的多次讲话中,顾刚也多次强调要求完善法人治理工作,推行干部任命集体决策和聘期制,干部任用应集体决策,避免一言堂,任人唯亲,要内外结合,外部引进一批,内部培养选拔一批,坚持能者上,平者让,庸者下。

不久前,海航集团还下发2020年度人才选拔及培养方案,由集团总部各职能部门及海航航空,各事业部选拔集团各职位层级,各业务体系的后备管理干部300人,包含经营管理,财务,法务,证券,综合管理,飞行,乘务,机务,航务,航空安全管理,航空市场等多个类别和层级。

来源:界面新闻、华夏时报、航旅圈等

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